Nossa querida Audi irá apresentar durante o Salão de Frankfurt - evento que acontece em setembro - a nova tecnologia Matrix OLED. É um novo sistema de iluminação para as lanternas traseiras do automóvel, que trás como diferencial os diodos emissores de luz orgânicos (OLED). De acordo com a marca, esta novidade vai proporcionar “um nível anteriormente inatingíveis de homogeneidade de iluminação”.

Ainda, cada unidade OLED possui dois eletrodos, sendo pelo menos um deles ser transparente. Esses OLEDs dispõem ainda de diversas camadas finas de materiais semicondutores orgânicos, cada uma com apenas um milímetro de espessura, e são ativados por uma baixa tensão DC (corrente contínua), entre 3 e 4 volts, responsável por ilumina-los. A cor de cada camada varia de acordo com a composição molecular da fonte de luz.

Ao contrário das fontes de ponto de luz, como diodos emissores de luz, esses OLEDs são fontes de luz plana. Ou seja, sua luz é mais homogênea e o escurecimento é continuamente variável. Estas luzes não emitem qualquer tipo de sombra e não exigem refletores, guias de luz ou outras partes ópticas semelhantes, fazendo com que os OLEDs sejam não só leves, como também mais eficientes e capazes de dispensar qualquer tipo de refrigeração.

Por dispensar refletores e os outros elementos, o OLED pode fazer com que as luzes sejam produzidas em diferentes formatos. Por fim, a marca completa que, o progresso na tecnologia está sendo realizado em ritmo rápido e deve ser empregada em breve nas luzes de freio e piscas dos carros.

Antes, tínhamos publicado que haveria uma versão Turbo do modelo. Apesar de já ter sido confirmado, o novo Audi R8 turbo não deverá chegar tão cedo ao mercado. De acordo com o chefe de desenvolvimento da montadora alemã, Jurgen Konigstedt, a atual geração do superesportivo deve ser oferecida exclusivamente com o propulsor 5.2 V10 naturalmente aspirado.

Durante uma entrevista, o executivo disse que o bloco de dez cilindros é o suficiente para a linha do R8 e, por conta disso, a Audi não está planeja oferecer um motor turbo para o modelo. Além disso, ainda de acordo com Konigstedt, o V10 não precisa de potência extra através de um turbocompressor, já que ele acredita que um carro naturalmente aspirado é mais emocional devido ao seu som, resposta do acelerador e a sensação proporcionada pelo acelerador.

Segundo alguns relatos, o Audi R8 turbo deve ser lançado futuramente como um modelo de entrada, abaixo das versões V10 e V10 Plus. Ainda não há detalhes a respeito do carro, mas rumores apontam para um 2.5 litros de cinco cilindros ou um novo V6 biturbo.

Fonte: CarAdvice

O Audi Virtual Cockpit já está presente nos Novos TT e R8, bem como opcional nos Novos Q7 e A4. Agora, de acordo com o site Motoring, o painel digital configurável com tela TFT de 12,3 polegadas deve chegar também ao Audi A3.

Ricky Huidi, chefe do departamento de eletrônica da Audi, teria revelado que a intenção da marca é levar a tecnologia para o A3 atualizado, devendo custar € 400 a mais. Ele também revelou que as próximas gerações de A5 e Q5 também terão o Audi Virtual Cockpit.

Fonte: Motoring

Os fãs dos sedans podem ficar tranquilos, principalmente da versão mais potente e esportiva do Audi A4. A montadora alemã, segundo a Autocar, confirmou que a nova versão do modelo será lançada, no segundo semestre de 2016, com carrocerias sedã e perua, graças a uma maior demanda de mercados como dos Estados Unidos e da China.

Sobre o modelo, o que sabemos é que iria perder o seu motor atual, um V8 4.2 aspirado, dando lugar a um novo bloco 3.0 V6 com e-turbo, em informação revelada pelo chefe de desenvolvimento da parte técnica da Audi, Ulrich Hackenberg. Infelizmente, o executivo não entrou em mais detalhes sobre números de desempenho do motor.

Mesmo assim, é esperado que o novo RS4 seja consideravelmente mais rápido do que o seu antecessor ultrapassando os 450 cv de potência do antigo V8 e sendo mais leve. Dessa maneira, é esperado que ele acelere de 0 até 100 km/h em menos de 4.7 segundos, porém mantenha a velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h.

Para os fans desse carrão, essa notícia é mais do que boa. Em uma entrevista realizada com o diretor técnico de desenvolvimento da marca alemã, Audi, Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, a novidade foi revelada. A Audi confirmou que está desenvolvendo um motor turbo para o seu recém-lançado esportivo e famoso, R8.

“É algo inevitável que isso aconteça”, disse Hackenberg, quando questionado sobre a possibilidade de um bloco turbo no cupê. “Seria no ciclo atual do carro, para garantir que tenhamos uma linha ainda mais completa”, completou. Ainda segundo o site, Heinz Peter Hollerweger, diretor da Quattro GmbH, confirmou que o motor entraria no lugar do atual V8 4.2 litros, mas não quis entrar em detalhes. Por enquanto é isso, agora vamos torcer para mais informações em breve :P

A empresa nasceu no subúrbio de Kempten, região da Bavaria na Alemanha. Quando o velho John ABT Schmied inaugurou a pequena lojinha em 1896, ele nem imaginava o rumo que seu neto daria para aquela pequena empresa 50 anos depois. O garoto que iniciou suas participações em corridas do tipo torneio local, não só ganhou aquela primeira prova, como outras 300! Depois disso, projetou o nome da oficina para um patamar antes inimaginável.

A ABT fez seu nome em corridas pelo Reino Unido e Alemanha, teve e tem ainda participação em corridas de circuito fechado, como a categoria de turismo DTM e a Fórmula E. Recentemente, a ABT Sportsline revelou sua mais nova criação para motoristas apaixonados por desempenho. O Audi TT com 370cv de potência.

Uma peça rara confeccionada pelo pessoal da customizadora alemã, o ABT TTS se apresenta com um motor 2.0 turbo que é capaz de gerar 370cv e 46,9kgfm de torque. A empresa não divulgou o tempo de aceleração dos 0 a 100km/h do modelo, mas é imaginável o poder do cupê se repararmos os números do modelo que lhe deu origem, o Audi TT convencional.

Vendido no Brasil por preços que partem de R$ 210 mil, o Audi TT que sai da linha de montagem da Audi é equipado com um motor 2.0 turbo de 230 cv, 37,7 kgfm e câmbio automatizado de seis marchas. Segundo a montadora das argolas o TT original pode ir de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos Como velocidade máxima eletronicamente limitada o ponteiro marca 250 km/h.

Pois é galera foi-se o tempo em que carros irem para a lua era só sonho, a Audi quer mostrar que não... Mas calma, não é bem isso que você está pensando.

A Audi está envolvida no projeto Google Lunar XPrize, que pretende criar um veículo robô para rodar em solo lunar. O 'carro' encontra-se equipado com painéis solares e baterias de lítio, o Audi lunar Quattro tem quatro motores elétricos e pode alcançar 3,6km/h.

Além disso, o Quattro carrega duas câmeras para orientação e uma cientifica. O veículo da marca alemã concorre com outros projetos no XPrize e se vencer, ira fazer um passeio á Lua em 2017 pousando próximo ao local aonde o módulo Apolo 17 se encontra. Além disso o vencedor ainda embolsa US$30 MILHÕES e o direito de explorar um percurso de 500m do solo lunar.

 

Lembra da nossa matéria a alguns dias atrás sobre um recorde que a Audi queria conquistar? Se não se lembra é só clicar aqui e relembrar.

O Audi A6 2.0 TDI Ultra conseguiu estabelecer um novo recorde no Guinness Book. O sedã de luxo alemão conseguiu atravessar 14 países sem reabastecimento. Pilotado pelos jornalistas Andrew Frankel e Rebecca Jackson, que também é piloto, o modelo percorreu 1.865 km.

Com essa distância, daria quase para cobrir uma viagem de São Paulo à Punta Del Este, Uruguai, faltando somente 10 km para fechar o percurso. A viagem de Frankel e Jackson só teve paradas para ir ao banheiro e demorou 28 horas para ser completada.

A dupla com o Audi A6 2.0 TDI Ultra atravessou a Europa através da Bélgica, Luxemburgo, França, Suíça, Liechtenstein, Áustria, Alemanha, Itália, Eslovénia, Croácia, Bósnia e Sérvia. A velocidade média foi de 80 km/h e o consumo médio ficou em 27 km/litro. Oficialmente, o consumo declarado para o modelo é de 23,8 km/litro.

Recentemente a Audi e a RAC anunciaram que estão em busca de um novo recorde. O recorde de consumo de combustível com o sedã A6 2.0 Ultra, que entrega 190cv. O desafio será Andrew Frankel e Rebecca Jackson irem a partir da Holanda pela manhã de hoje (9) e atravessar 8 países. Irão percorrer com o veículo caminhos específicos longe de autoestradas, grandes centros e outros locais que dificultem o progresso do sedã. Sua rota será por Luxemburgo, Bélgica, Alemanha, Austrália, Liechtenstein, Itália, França e Suiça.

Fonte: NoticiasAutomotivas

Apesar da previsão de lançamento estar marcado somente para meados de 2018, novo Audi Q6 deve ser mostrado pela primeira vez durante o evento no Salão de Frankfurt, que irá acontecer em setembro. O próximo esportivo da montadora alemã será apresentado como conceito.

O novo Q6 será um crossover elétrico e esportivo, com direito a um modelo exclusivo aerodinâmico. O modelo será construído a partir da segunda geração da plataforma modular MLB (Modularen Längbaukasten) e, segundo o CEO da empresa, Rupert Stadler, terá um conjunto que entregará autonomia de pelo menos 500 quilômetros.

A Audi irá fabricar em torno de 10mil exemplares no minimo do Q6 por ano.

Fonte: Automotive News Europa

Consegui por fim achar um vídeo detalhado sobre o novo Audi :D

Confira o vídeo tour detalhado que a galera do Noticias Automotivas publicou recentemente: 

Confira também um vídeo test drive dessa máquina:

Minhas impressões realmente foram desse carro ser um mini R8. Gostei do design que deram para o carro, marcou bem a cara de esportivo sofisticado. 

O interior, estou sem palavras. Como vocês devem ter visto no vídeo, o interior todo moderno, diferenciado, destacou mais ainda a agressividade e a sofisticação do veículo. Painéis totalmente digitais. Direção elétrica progressiva que pode ser alterada conforme os modos de condução. Está nota dez no requisito modernidade e tecnologia.

O que achei bem interessante também é o motor, 2.0 TSI muito silencioso e sem qualquer ruído. Somente o som de aceleração.

Um ponto ruim para uns, nem tanto para outros foi o espaçamento dos acentos traseiros. Mas, é um carro esportivo, normal ter pouco espaço. 

A versão mais completa está em torno de R$229.000,00 e a de entrada nos valores de R$209.000,00.

Pois é minha gente, a Audi lançou uma versão exclusiva do sedã S3 no mercado norte-americano. Chamada de Exclusive Edition, a edição será limitada a apenas 25 unidades.

A montadora está apostando no sucesso do Limited Edition do S3, lançada nos States no ano passado e resolveu repetir a dose, desta vez com a Exclusive Edition.

A versão especial do S3 terá cinco unidades de cada uma das cores: azul Sepang, vermelho Misano, verde Viper, laranja Glut e amarelo Vegas. 

Os modelos baseado na versão Prestige e terão rodas de 19 polegadas, assentos esportivos, couro Nappas e o emblema da edição na carroceria.

Todos os modelos da versão terão motor 2.0 quatro cilindros TFSI turbo, com 292 cv de potência e 37,9 mkgf de torque. De acordo com a Audi, o S3 Exclusive Edition acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e atinge velocidade máxima de 250 km/h, controlada eletronicamente.

As versões nas cores azul e vermelho saem por US$ 57.250. Já as outras três cores custam US$ 59.900.

Eu como uma boa amante dos carros, não poderia ficar sem um destes, e já encomendei o meu :P 

Fonte: QuatroRodas